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Regionalverkehr
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Im Jahre 1925 schlossen sich mehrere Städte - unter anderem Bonn -, Kreise und Verkehrsunternehmen zu der Bonner Verkehrsgesellschaft (BVG) zusammen.
Das Busliniennetz sollte einerseits das Angebot der Straßenbahn ergänzen, andererseits das Umland zwischen Ahrtal und Vorgebirge an Bonn anschließen.
Bereits 1932 ging die BVG vollständig in das Eigentum der Stadt Bonn über. Erst 1969 wurde durch die parallele Eingemeindung der Busbetrieb der Stadtwerke Bad Godesberg integriert.
6914 mit Linie 45 nach Kirchheim
Aufnahme 1977 am Hauptbahnhof
Foto: Thomas F. Faber, Sammlung Wilfried Buchholz
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7017 am 26.02.1978 in Bad Neuenahr, Lindenstraße
mit Linie 42 (Stadtverkehr Bad Neuenahr-Ahrweiler)
Foto: Thomas F. Faber, Sammlung Ralf Th. Heinzel
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Mitte der 70er Jahre zählten folgende Linien zum Regionalbusnetz der Stadtwerke Bonn:
Linie 40: | Bonn, Hauptbahnhof – Bertha-von-Suttner-Platz – Konrad-Adenauer-Platz – Schwarz-Rheindorf – Geislar – Menden – Siegburg |
Linie 41: | Remagen – Sinzig – Bad Neuenahr – Ahrweiler – Dernau – Mayschoß – Altenahr – Kreuzberg |
Linie 42: | Bad Neuenahr – Ahrweiler
(Stadtverkehr Bad Neuenahr) |
Linie 43: | Bonn, Hauptbahnhof – Endenich – Lengsdorf – Merl – Meckenheim |
Linie 44: | Bonn, Hauptbahnhof – Endenich – Lengsdorf – Ückesdorf – Röttgen – Meckenheim – Bad Neuenahr – Ahrweiler / – Altenahr / – Krählingen |
Linie 45: | Bonn, Hauptbahnhof – Endenich – Duisdorf – Buschhoven – Heimerzheim / – Steinbach-Talsperre |
Linie 46: | Buschhoven – Morenhoven – Peppenhoven – Rheinbach |
Linie 47: | Bonn, Hauptbahnhof – Endenich – Duisdorf – Buschhoven – Morenhoven |
7220 im Jahre 1980 mit Linie 41
in Lochmühle an der Ahr
Foto: Sammlung Volkhard Stern
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7302 am 23.05.1982 mit Linie 42
in Bad Neuenahr auf dem Weg nach Walporzheim
Foto: Volkhard Stern
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4 grüne SL I 1980 in Meckenheim, Am Kölnkreuz
vorn links 7308, hinten rechts 8005
Foto: Sammlung Volkhard Stern
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neuer 7908 im Jahre 1980 mit Linie 43
in Meckenheim, Am Kölnkreuz
Foto: Sammlung Volkhard Stern
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Außerdem wurde eine Schnellbuslinie zum Flughafen angeboten. Eine weitere Linie verließ Bonn zur Erschließung von Alfter
sowie Umgebung und die Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises ergänzten mit einem Stadtbus Bad Honnef - Rhöndorf die
dortige Straßenbahnlinie. Am 23.02.1976 wurden schließlich mit Eröffnung der Siegbrücke die Linie 50 und 51 Richtung Niederkassel-Lülsdorf und Troisdorf über Mondorf als Gemeinschaftsprojekt mit der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH eingerichtet:
Linie 31: | Alfter – Gielsdorf – Oedekoven – Duisdorf – Endenich –
Bonn, Hauptbahnhof |
Linie 50: | Bonn, Hauptbahnhof – Bertha-von-Suttner-Platz – Konrad-Adenauer-Platz – Schwarz-Rheindorf – Mondorf – Rheidt – Niederkassel – Lülsdorf |
Linie 51: | Bonn, Am Bonner Berg – Mondorf – Bergheim – Sieglar |
Linie HR | Bad Honnef – Rhöndorf
(Stadtverkehr Bad Honnef) |
Linie FL: | Bonn, Hauptbahnhof – Verdistraße – Flughafen Köln/Bonn |
7712 am 10.05.1986 mit Linie 31
in Alfter am Haltepunkt der Vorgebirgsbahn
Foto: Volkhard Stern
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7408 als Eröffnungswagen der neuen Linie 50
am 23.02.1976 am Endpunkt Lülsdorf Stahlenstraße
Foto: Christian Marquordt, Sammlung Ralf Th. Heinzel
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7441 am 02.03.1980 in Rhöndorf
vor der Kulisse des Drachenfels´
Foto: Volkhard Stern
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8404 am 05.11.1988 mit Linie 670
am Flughafen Köln/Bonn
Foto: Volkhard Stern
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Am 01.01.1982 übernahm die Regionalverkehr Köln GmbH die Buslinien in Richtung Meckenheim und Ahrtal. Lediglich der Stadtverkehr in Bad Neuenahr wurde noch bis zum 31.12.1982 weiter durch die Stadtwerke Bonn gefahren. Zum 01.01.1983 waren grüne Busse im Ahrtal
endgültig Vergangenheit.
Die Bonner Rundschau berichtete zu dieser Zeit darüber: Artikel vom 17.07.1981 zum Aus für die Bonner Fernbuslinien, Artikel vom 23.03.1982 zu Folgen der Aufgabe der Fernbuslinien auf den SWB-Buswagenpark.
Die Linie HR, oder 664 wie der Stadtbus Bad Honnef zuletzt hieß, wurde Mitte der 80er Jahre an die Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH abgegeben. Die eigens für diese Linie beschafften Busse der Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises gehörten nach 7241, 7441 und 8341 somit auch zur Geschichte. 8341 fuhr seine letzten Betriebsjahre auf Linien des Stadtverkehrs Bonn.
Geblieben sind damit nur wenige Regionalverkehrslinien:
- nach Siegburg (640)
- nach Niederkassel (550 und SB55)
- nach Troisdorf (551; wobei hier wohl nie ein SWB-Bus fuhr)
- die Flughafenlinie 670 (heute SB60)
- nach Alfter und Bornheim (bis 2008 Linien 632 und 633, danach 605 und 633).
Im Zuge des Fahrplanwechsels im Bereich Duisdorf/Alfter kam es Ende 2015 noch einmal zu Veränderungen. Die Linie 633 wurde auf ihrem Weg nach Bornheim beschleunigt und die Linie 605 auf den Bonner Linienabschnitt reduziert; der Ortskern von Alfter wird durch die RVK-Linie 843 bedient. Zusätzlich wurde eine Kleinbuslinie 680 nach Alfter-Gielsdorf eingerichtet, welche durch die RVK im Auftrag der SWB bedient wird.
SSB 8341 am 14.10.1996
mit Linie 664, Duisdorf Bf.
Foto: Stefan Fuchs
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9501 am 18.03.1999 mit Linie 640
Siegburg Bf.
Foto: Stefan Fuchs
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SWB 9901 am 27.05.2016
mit Linie 633, Bornheim Rathaus
Foto: O405G
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RVK 214 im Auftrag der SWB am 19.05.2016
mit Linie 680, Duisdorf Bahnhof
Foto: O405G
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Doch es kamen auch Linien ins Bonner Umland hinzu.
1996 wurde die Linie 665 vom Brüser Berg nach Witterschlick verlängert. Später übernahm diese Fahrten die Linie 634; Ende 2010 gingen diese Fahrten in der neuen RVK-Linie 812 auf.
1998 wurde zusammen mit der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH für Berufspendler die Gemeinschaftslinie 541 eingerichtet. Sie verbindet jeweils in Lastrichtung Oberpleis mit dem Bonner Regierungsviertel. Nach mehreren Veränderungen aufgrund geringer Auslastung im Bonner Stadtgebiet tangiert die heutige Linie 541 Königswinter – Vinxel – Oberpleis das Bonner Stadtgebiet nur noch am Stadtbahnhaltepunkt Oberkassel Süd und wird ausschließlich durch die RSVG bedient.
8902 am 05.06.1996 mit Linie 665
in Witterschlick, Duisdorfer Straße
Foto: Stefan Fuchs
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9221 am 10.08.1998 mit Linie 541
in Oberpleis
Foto: Stefan Fuchs
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Auch anderenorts ist die SWB durch Betriebsführungen oder direkte Beteiligungen im Regionalverkehr tätig.
Im September 2005 wurde die Verkehrsbetriebe Westfalen Süd AG (VWS) zu 100% von den Stadtwerken Bonn übernommen, im Januar 2009 jedoch wieder verkauft.
SWB 9109 am 07.10.2005 mit Linie L106
in Siegen am Bahnhof
Foto: Daniel Potthoff
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SWB 9218 am 04.07.2005 mit Linie L 116
in Siegen am Bahnhof
Foto: Ulrich Kissmann
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2004 wurde außerdem die Betriebsführung aller Linienverkehre der SZ Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG übernommen:
- Verkehrsbetrieb Rhein Eifel Mosel GmbH in Mayen (VREM)
- Verkehrsbetrieb Rhein-Westerwald GmbH in Dierdorf (VRW)
- Mittelrheinischer Verkehrsbetrieb GmbH in Neuwied (MVB)
- Verkehrsbetrieb Rhein Eifel Ahr GmbH in Bad Neuenahr (VREA)
- Verkehrsbetrieb Rhein Lahn GmbH in Nastätten (VRL)
2006 wurde die bis dahin kreiseigene Ahrweiler Verkehrs GmbH ebenfalls durch die SZ Verkehrsbetriebe übernommen und in die Betriebsführung integriert. Kurz darauf wurden die SZ Verkehrsbetriebe durch die Transdev-Gruppe übernommen. Nach diversen Umstrukturierungen unterlagen die Linienkonzessionen folgender Unternehmen der Betriebsführung der Stadtwerke Bonn (SWB) Bus und Bahn:
- im Rhein-Lahn-Kreis: Verkehrsbetrieb Rhein Lahn GmbH in Bogel (VRL). Betriebsführung bis 10.12.2016; die VRL zog sich anschließend mangels Folgeaufträgen aus dem Rhein-Lahn-Kreis zurück
- im Kreis Ahrweiler: Ahrweiler Verkehrs GmbH in Brohl-Lützing (AWV). Betriebsführung bis 30.06.2018; die AWV gewann zwar in der europaweiten Ausschreibung ein Linienbündel im Kreis Ahrweiler zum 01.07.2018, dieses konnte jedoch nicht mehr in die Betriebsführung integriert werden
- im Kreis Mayen-Koblenz: Verkehrsbetrieb Rhein Eifel Mosel GmbH in Polch (VREM). Betriebsführung bis 31.12.2018; die VREM führt die Linienverkehre seit 01.01.2019 auf eigene Rechnung und Verantwortung durch
- in der Stadt Neuwied: Mittelrheinischer Verkehrsbetrieb GmbH in Neuwied (MVB). Betriebsführung bis 31.12.2018; die im Mai 2018 von der mittelständischen Zickenheiner-Gruppe übernommene MVB führt die Linienverkehre seit 01.01.2019 auf eigene Rechnung und Verantwortung durch
- im Kreis Neuwied: Verkehrsbetrieb Rhein-Westerwald GmbH in Puderbach (VRW). Betriebsführung bis 31.12.2018; die im Mai 2018 von der mittelständischen Zickenheiner-Gruppe übernommene VRW führt die Linienverkehre seit 01.01.2019 auf eigene Rechnung und Verantwortung durch
Damit endete 2018 erst einmal wieder das Kapitel Regionalverkehr der Stadtwerke Bonn.
SWB-Regionalverkehr heute:
AW-SZ 503 der VREA am 10.03.2006 in Bad Neuenahr
Foto: Ulrich Kissmann
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Ex SWB 0104, jetzt Wachenfeld SU-WA 935 im Auftrag der VRW
am 12.04.2016 in Puderbach
Foto: O405G
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AWV-Wagen mit der passenden Zulassung AW-V 1417
am 21.04.2015 in Krälingen
Foto: O405G
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AWV-Wagen mit der passenden Zulassung AW-V 1422
am 11.03.2016 in Oberdürenbach
Foto: O405G
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MVB-Wagen NR-T 1056 am 10.07.2016
in Neuwied am Bahnhof
Foto: O405G
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VREM-Wagen MYK-TD 222
am 02.09.2016 in Remagen
Foto: O405G
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