Bonner Busse




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Regionalverkehr

Regionalverkehr der Stadtwerke Bonn

Im Jahre 1925 schlossen sich mehrere Städte - unter anderem Bonn -, Kreise und Verkehrsunternehmen zu der Bonner Verkehrsgesellschaft (BVG) zusammen. Das Busliniennetz sollte einerseits das Angebot der Straßenbahn ergänzen, andererseits das Umland zwischen Ahrtal und Vorgebirge an Bonn anschließen. Bereits 1932 ging die BVG vollständig in das Eigentum der Stadt Bonn über. Erst 1969 wurde durch die parallele Eingemeindung der Busbetrieb der Stadtwerke Bad Godesberg integriert.


6914 mit Linie 45 nach Kirchheim
Aufnahme 1977 am Hauptbahnhof
Foto: Thomas F. Faber, Sammlung Wilfried Buchholz


7017 am 26.02.1978 in Bad Neuenahr, Lindenstraße
mit Linie 42 (Stadtverkehr Bad Neuenahr-Ahrweiler)
Foto: Thomas F. Faber, Sammlung Ralf Th. Heinzel

Mitte der 70er Jahre zählten folgende Linien zum Regionalbusnetz der Stadtwerke Bonn:
Linie 40:Bonn, Hauptbahnhof – Bertha-von-Suttner-Platz – Konrad-Adenauer-Platz – Schwarz-Rheindorf – Geislar – Menden – Siegburg
Linie 41:Remagen – Sinzig – Bad Neuenahr – Ahrweiler – Dernau – Mayschoß – Altenahr – Kreuzberg
Linie 42:Bad Neuenahr – Ahrweiler (Stadtverkehr Bad Neuenahr)
Linie 43:Bonn, Hauptbahnhof – Endenich – Lengsdorf – Merl – Meckenheim
Linie 44:Bonn, Hauptbahnhof – Endenich – Lengsdorf – Ückesdorf – Röttgen – Meckenheim – Bad Neuenahr – Ahrweiler / – Altenahr / – Krählingen
Linie 45:Bonn, Hauptbahnhof – Endenich – Duisdorf – Buschhoven – Heimerzheim / – Steinbach-Talsperre
Linie 46:Buschhoven – Morenhoven – Peppenhoven – Rheinbach
Linie 47:Bonn, Hauptbahnhof – Endenich – Duisdorf – Buschhoven – Morenhoven


7220 im Jahre 1980 mit Linie 41
in Lochmühle an der Ahr
Foto: Sammlung Volkhard Stern


7302 am 23.05.1982 mit Linie 42
in Bad Neuenahr auf dem Weg nach Walporzheim
Foto: Volkhard Stern


4 grüne SL I 1980 in Meckenheim, Am Kölnkreuz
vorn links 7308, hinten rechts 8005
Foto: Sammlung Volkhard Stern


neuer 7908 im Jahre 1980 mit Linie 43
in Meckenheim, Am Kölnkreuz
Foto: Sammlung Volkhard Stern

Außerdem wurde eine Schnellbuslinie zum Flughafen angeboten. Eine weitere Linie verließ Bonn zur Erschließung von Alfter sowie Umgebung und die Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises ergänzten mit einem Stadtbus Bad Honnef - Rhöndorf die dortige Straßenbahnlinie. Am 23.02.1976 wurden schließlich mit Eröffnung der Siegbrücke die Linie 50 und 51 Richtung Niederkassel-Lülsdorf und Troisdorf über Mondorf als Gemeinschaftsprojekt mit der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH eingerichtet:
Linie 31:Alfter – Gielsdorf – Oedekoven – Duisdorf – Endenich – Bonn, Hauptbahnhof
Linie 50:Bonn, Hauptbahnhof – Bertha-von-Suttner-Platz – Konrad-Adenauer-Platz – Schwarz-Rheindorf – Mondorf – Rheidt – Niederkassel – Lülsdorf
Linie 51:Bonn, Am Bonner Berg – Mondorf – Bergheim – Sieglar
Linie HRBad Honnef – Rhöndorf (Stadtverkehr Bad Honnef)
Linie FL:Bonn, Hauptbahnhof – Verdistraße – Flughafen Köln/Bonn


7712 am 10.05.1986 mit Linie 31
in Alfter am Haltepunkt der Vorgebirgsbahn
Foto: Volkhard Stern


7408 als Eröffnungswagen der neuen Linie 50
am 23.02.1976 am Endpunkt Lülsdorf Stahlenstraße
Foto: Christian Marquordt, Sammlung Ralf Th. Heinzel


7441 am 02.03.1980 in Rhöndorf
vor der Kulisse des Drachenfels´
Foto: Volkhard Stern


8404 am 05.11.1988 mit Linie 670
am Flughafen Köln/Bonn
Foto: Volkhard Stern

Am 01.01.1982 übernahm die Regionalverkehr Köln GmbH die Buslinien in Richtung Meckenheim und Ahrtal. Lediglich der Stadtverkehr in Bad Neuenahr wurde noch bis zum 31.12.1982 weiter durch die Stadtwerke Bonn gefahren. Zum 01.01.1983 waren grüne Busse im Ahrtal endgültig Vergangenheit.
Die Bonner Rundschau berichtete zu dieser Zeit darüber: Artikel vom 17.07.1981 zum Aus für die Bonner Fernbuslinien, Artikel vom 23.03.1982 zu Folgen der Aufgabe der Fernbuslinien auf den SWB-Buswagenpark.
Die Linie HR, oder 664 wie der Stadtbus Bad Honnef zuletzt hieß, wurde Mitte der 80er Jahre an die Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH abgegeben. Die eigens für diese Linie beschafften Busse der Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises gehörten nach 7241, 7441 und 8341 somit auch zur Geschichte. 8341 fuhr seine letzten Betriebsjahre auf Linien des Stadtverkehrs Bonn.
Geblieben sind damit nur die Linien nach Alfter (heute 632 und 633), die Linien nach Siegburg, Niederkassel-Lülsdorf und Troisdorf (640, 550 und 551 wobei auf letzterer wohl nie ein SWB-Bus fuhr) und die Flughafenlinie 670.


SSB 8341 am 14.10.1996
mit Linie 664, Duisdorf Bf.
Foto: Stefan Fuchs


9501 am 18.03.1999 mit Linie 640
Siegburg Bf.
Foto: Stefan Fuchs

Doch es kamen auch Linien ins Bonner Umland hinzu. 1996 wurde die Linie 665 vom Brüser Berg nach Witterschlick verlängert. Heute übernimmt diese Fahrten die Linie 634. 1998 wurde zusammen mit der Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH für Berufspendler die Gemeinschaftslinie 541 eingerichtet. Sie verbindet jeweils in Lastrichtung Oberpleis mit dem Bonner Regierungsviertel.


8902 am 05.06.1996 mit Linie 665
in Witterschlick, Duisdorfer Straße
Foto: Stefan Fuchs


9221 am 10.08.1998 mit Linie 541
in Oberpleis
Foto: Stefan Fuchs

Indirekt sind die SWB durch Beteiligungen an anderen Verkehrsunternehmen auch anderenorts im Regionalverkehr tätig. Im September 2005 wurde die Verkehrsbetriebe Westfalen Süd AG (VWS) zu 100% von den Stadtwerken Bonn übernommen. Es bestehen außerdem Beteiligungen an der SZ Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG. In diesem Zusammenhang unterliegen die Linienkonzessionen folgender Unternehmen der Betriebsführung der Stadtwerke Bonn (SWB) Bus und Bahn GmbH:
- Verkehrsbetrieb Rhein Eifel Mosel GmbH in Mayen (VREM)
- Verkehrsbetrieb Rhein Eifel Ahr GmbH in Bad Neuenahr (VREA)
- Verkehrsbetrieb Rhein Lahn GmbH in Nastätten (VRL)
- Verkehrsbetrieb Rhein-Westerwald GmbH in Dierdorf (VRW)
- Ahrweiler Verkehrs GmbH & Co. KG in Brohl-Lützing (AWV)


SWB 9109 am 07.10.2005 mit Linie L106
in Siegen am Bahnhof
Foto: Daniel Potthoff


SWB 9218 am 04.07.2005 mit Linie L 116
in Siegen am Bahnhof
Foto: Ulrich Kissmann


SWB-Regionalverkehr heute:
AW-SZ 503 der VREA am 10.03.2006 in Bad Neuenahr
Foto: Ulrich Kissmann




18.10.2008



letzte Änderungen am 08.10.2016 © Stefan Fuchs 1999 - 2016